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邓征宇的BLOG

一个硬币总有不同的两面。

 
 
 

日志

 
 

开车基本功:换档操作、加减档  

2014-02-04 21:19:13|  分类: 驾照和驾车 |  标签: |举报 |字号 订阅

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网络上一些师父的观点:理论上是顺序加挡,减挡无所谓~!实践里怎么样都可以~!如果加挡时想跳挡,那么你就要多上1000-1500转,这样你认为有必要吗?!

挂档时绝对不要想得太多了,做到不紧不慢,不慌不恾,只要不跑偏了,就是很安全的,好好享受挂档时的操控乐趣吧!用力要像流水一样,随地势而流,有快有慢,不能用死力生硬地拔动,要感受反馈力,教练说不要像“打铁”一样。

手掌的手法要放松,不要紧张生硬。手掌越硬,感受到的档位也越硬。

换档时,左手的力要与方向盘断开,实际上只是“假握”。

换档的时候,总会有个过渡的空档,注意体会这点。好的变速箱的档位感非常清晰,而有的车的档位却很生涩,用力要稍微大一点,失去了换档乐趣。

不要拖档(包括低速高档和高速低档,要么损车,要么耗油),造成车速与档位不匹配,就要及时加档或减档。

加档,不得越级加档。顿挫会对车子及发动机齿轮有一定损耗。

1、踩油门,加速前冲,2,踩离合到底,3、加档,4、抬离合,半联动的同时,开始轻踩油门……。

以5MT为例,为了车速与档位匹配,果断升档的时机是:

车速20km/h,升2档

车速30km/h,升3档

车速40km/h,升4档

车速50km/h,升5档

一般小轿车的升档时机有两各参考标准:

一、参考发动机转速:2500-3000转升档。我们驾校教练是要求在1500-2000转就升档,可以跑到90km/h的速度了,很保守啊。

二、参考车速:分别对应20/40/60/80时速时升2/3/4/5档。

以1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例,最理想的升挡时机大致如下:

1挡起步:几百转/分钟(rpm)

升2挡:20km/h

升3挡:30km/h

升4挡:40km/h

升5挡:50km/h

转入抵挡(降档),不要等转速过低,车辆几乎没有力气才减挡,这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度,减少引擎负担,及早的积极减挡是必要的,特别是转弯、上坡、慢速驾驶和负重驾驶的时候。(关键!)

一般来说,最佳的降挡时机大致如下:

降4挡:55km/h(45?)

降3挡:45km/h(35?)

降2挡:35km/h(25?)

降1挡:25km/h(15?)

这种降档时机真的是非常积极啊!

减档

进入弯道、下长坡,到红灯,都要提前减速,时机要准。转弯时汽车重心移向外侧,此时刹车会加重侧倾,造成单边制动,若速度过快,或刹车过猛,则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前踩刹车降速,换入低挡,入弯后,缓慢加油车身才能保持平稳姿态,不会引起车辆的侧翻。如何提前减速?以刹车距离为参照。

丢开油门,轻踩刹车以后,速度就会降下来,再减档。

汽油机的减档运作是这样的:1、丢油门,踩刹车(柴油机是直接轰油门?),2、踩离合器到底,3、摘档、挂低档,4、抬离合,半联动的同时,适当的加点油,5、完成减档动作之,丢油门。

以5MT为例,为了车速与档位匹配,果断降档的时机是:

车速45km/h,降4档

车速35km/h,降3档

车速25km/h,降2档

车速15km/h,降1档

寒假在乡间小道开车,过弯前三档行车,车速30多,我不打算减档,就丢油门,点刹车。可是表弟教我说,要减档,减档时可以越级减档,先摘空档,丢油门滑行,到了需要的时候再根据转速或车速择机挂进相匹配的低档位(根据车速,选择适合的低档位)。

这样做,其实就是总要空档滑行几秒钟时间,这在平直的道路上还是可以的。弯度小的点下刹车,大的就减档。表弟的五菱之光,1.0L排量,居然没有ABS!转弯踩刹车很危险啊!

一般很多老司机比较常用越级减档,只要掌握好车速,这样的操作可以减少频繁的换档次数,对车不但没有损害,还可以减少频繁换档甚至脱档带来的磨损(虽然很小),当然这些都需要一个熟练的过程,要点主要是根据车速来掌握换档的时机。控制好发动机的转速可以跳档,这需要熟练才行,否则容易损坏变速箱档位齿轮和同步器。适当速度进入适当档位,不会对车造成危害,不要让车速和发动机转速相差太大。看速度减档,开段时间就熟了。根据当时的速度挂合适的档位,要是速度不对,你都没法挂进去,要么就打齿。

转弯当然可以跳着减,要不你跑12档,转弯你一个一个的减,那不晕死啊!

“两脚离合法”。现在小车的离合技术都进步很大,所以,两脚离合的应用很少了,通常应用是在将档位拔出推入另一档位时,感觉推不进去的时候(这个主要让同步器工作更到位),很多车的一档没有同步器,需要这样操作。如果减不进一档,还需要轻轰油门呢。但实际操作中减一档的机率很低,老司机减一档,通常都是陡坡车几乎停下的同时挂入一档,然后利用那么几乎要停下的惯性迅速起步。

手动档加减档是以发动机的最佳动力点为一个时刻,各个车都不动这个可以自己看车辆说明书,或自己找这个点,一般说最佳的换档时刻是本档加速最快的那个点,自己找好记主这个转速,下次换档就在这个转速就行,汽车行驶最好是按顺序加减档,有特殊情况就自己把握就好。

1挡起步,2挡以上行车。在拥护道路上跟车时用1挡,压离合。

1档怠速滑行,这是在驾校练场内时的做法。在场外行车的时候,如果道路拥挤要跟车,或者前面有红灯,也可1档怠速滑行。

当然2档怠速滑行也都可以,速度当然比1档怠速滑行更快,不过这对齿轮的寿命会有影响。如果怕熄火,就要再加一点油门。

可以一级一级减档,也可以从5档直接减到1档,比如前面有情况,你在档位在5档,你需要急速刹车的话,在这个情况下连离合器都不用考虑了,直接一脚刹车下去。再举个例子,你在50码的速度,突然减速到20码,这个时候你就必须减到3档、4档的话,考官会明显感觉到拖档。路考时路况一般都不复杂,不会遇到一定要越级减档的情况。你越级减档,考官会认为你挂错档了。


换档时要注意感受你的手施加作用力和档位杆给你的反作用力(回馈力),不能太快,太硬,太猛。用力轻柔,轻快,忌生猛。轻快:轻了,才可快,又不需太快,以左右2秒为佳,按照要领,动作清晰,幅度行程到位,到位时,用力可滞重,即暗力,确保入档。不能生硬猛拉,要会感受回馈力,作自然而细微的调整。

****************

不踩离合换挡是怎么做到的?

http://shuoke.autohome.com.cn/article/524703.html#pvareaid=101530

老司机:手动挡的频繁换挡感觉累,下面让老司机教你如何将手动挡车型开出自动挡风采。

第一次知道可以无离合换挡还是在驾校学车的时候,教练得意地告诉我们一众菜鸟学员,他换挡可以不踩离合器。看着其他学员惊讶和崇拜的目光,我也决心要掌握这项“神技”,拥有自己的第一台车(手动挡)之后,逐步琢磨加练习,我也慢慢掌握了无离合换挡的诀窍。

啥原理?

手动挡变速箱的基本原理相对简单,动力输入轴与离合器相连,由发动机从离合器传递来的动力通过输入轴传递给中间轴,再由中间轴传递给齿轮组,齿轮组是由直径不同的齿轮组成的,动力通过齿轮间的传递,再由输出轴传递给车轮。

开车基本功:档位操作、升挡和减档 - 小宇 - 邓征宇的BLOG

常见的手动变速箱分两轴式和三轴式,图示为三轴式

换挡时踩下离合器,挡位摘至空挡,切断发动机和输入轴的连接,此时输入轴和中间轴以及齿轮组(图中绿色、红色、蓝色部分)都在因惯性转动,这时切换挡位,由于同步器(图中紫色部分)的作用,可以较为轻松挂上挡。

如果不踩离合器呢?不切断来自发动机的动力,输入轴、中间轴、齿轮组都随发动机在转动,此时,如果想顺利挂上挡位,诀窍就是四个字:转速一致。(图中蓝色部分和紫色部分转速一致)

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如何做?

无离合换挡,省下了踩离合器的动作,也就由两部分组成:摘挡、挂挡。

摘挡相对简单,松油门的瞬间直接将挡位摘至空挡即可,这是因为松油门的一瞬间,齿轮间的咬合力瞬间减小。如果错过这个瞬间呢?在挡滑行时,由于各方阻力,齿轮间在这种反作用力下,也是有咬合力的,这时想摘挡,就需要轻拍一脚油门,利用松油的一刹那摘挡,原理同上。

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真正的难点在挂挡,如上文所说,入挡时,要将同步器转速和齿轮匹配一致。举个例子,假设你的车2挡、30km/h行驶时发动机转速是2500rpm,3挡、30km/h行驶时转速是1500rpm。如果你以2挡加速至30km/h,此时无离合换挡,松油门、摘挡后,在发动机转速即将掉落至1500rpm时,将挡位挂入3挡即可,动作要快、要准、要轻柔,生拉硬拽很容易损坏变速箱。

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而实际情况下,不同车型在不同车速、不同挡位时转速匹配都是不一样的,要熟练做到无离合换挡,即需要对车子本身在不同情况下的转速匹配了然于胸,也需要你要有一只灵巧的右脚,精准而又娴熟地通过油门控制着转速。

怎么练?

刚开始无法精准匹配转速时,可以利用转速的自然掉落,掌握好节奏,先熟练动作:松油、摘挡、停顿、入挡。而且,车速较低时,练习的难度会小很多,因为转速越低,对匹配时的精准度要求相对较低。也可以先无脑按30km/h时2升3,40km/h时3升4,50km/h时4升5这样的方法先找找感觉。熟练之后,继而逐步在较高的车速何转速下练习。

评论:

劝各位不要轻易尝试,没有那个本事,你就老老实实踩离合,要不然离合器是干什么的?

这是大货司机的必修技能,不学会这个,十几个档位能把你踩累死!

我来说明一下,不用踩离合换挡的前提是直齿变速箱(序列式变速箱),也就是赛车和摩托能够轻松做到不用离合换挡,目前家用车普遍为斜齿变速箱,带同步器,要实现这个动作非常困难,必须把车速和转速对应非常精准,否则几次就终结同步器寿命,但是不踩离合退空挡是很好用的,2000转以上松油后至少有0.5秒时间你可以摘空挡。 

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