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邓征宇的BLOG

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起步抬离合时对车身的感觉、踩刹车踩熄了火  

2014-03-13 16:16:31|  分类: 驾照和驾车 |  标签: |举报 |字号 订阅

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车轮接收到动力的时刻,车身会有震动,发动机声音沉闷,车子有向前走的感觉。
踩半联动,控制速度,是用脚掌“压”的办法来实现的,关键是脚跟要立稳!小腿、膝盖、大腿要主动配合“上抬”的动作,这与听音乐的时候用脚打节拍的动作一样。
油离配合不好,油门给的大,离合器抬的快,车就猛地一动。练习平稳给油,慢慢抬起离合,就可以了。要领是先快后慢,体会两段式抬离合,先抬一部分,后半部分慢慢抬起,平滑接入动力。
刹车踩牢,慢慢抬离合,感觉车头有点抬起,震动,再适当松刹车,同时车子在半离合状态下能保持不倒溜,给点油,松离合就上去了,整个过程要短。
左脚离合,右脚油门,左手握住方向盘,两眼平视前方,右手拉好手刹拉柄(也叫驻车制动),拇指按紧拉柄锁钮随时准备松掉,左脚慢慢抬离合器踏板,右脚慢慢加油门,当感觉车头向上翘,车尾向下坠时,车轮有动力了,这时发动机转速一般在1500转左右,指针下落两小格,车微微发抖,这时两脚不动,右手快速把手刹拉柄下松到底,车即慢慢走动。
为什么有的赛车起步时会翘车头?
http://www.zhihu.com/question/21132322
其原因在于汽车加速的时候,地面给予车后轮(在赛车中是驱动轮)的摩擦力矩比汽车的重力力矩大,汽车便会翘起头来。

再来详细地解释一下吧:
如图,
起步抬离合的感觉 - 邓征宇 - 邓征宇的BLOG
这个是在汽车参考系中的分析图,其中ma惯性力(发动机索引力)所对应的力矩大过mg重力力矩的时候,车子就会抬起头来。

补充一下车头为何过一会又会落下去:汽车的「力量」一般用马力来表示,即功率,若是将汽车的功率一直看做最大值不变,近似的:p=fv,速度上来了,能提供的牵引力就下去了,自然抬不起车头了。

所谓的「重心移动」,是抬头的结果,而非原因。
因为这车是后驱,起步时后轮转动向前,地面摩擦力使后轮在跑出的一瞬间需要输出极大的力矩来克服,而此时前轮还处于惯性的静止,后轮输出的力矩如果够强(如跑车),完全可能以后轮为支点抬起车身,所以会车头翘起。等后轮跑出后,力矩降为行驶水平,前轮也因为重力原因落下然后被后轮带动,车辆开始正常行驶。
这当然是因为车的构造和发动机,不然你啥时候儿见过一个前驱的越野车发动的时候向前翘,或者一台很肉的小排量车头翘起来过。
一般的小车都是前置引擎,前轮驱动的,无论怎么加速,都是一个向前“拉”的过程,所以车头是不会抬起来的。
速度与激情里面有很多是旧款的美式肌肉车,那种车不但起动输出大,而且是后轮驱动的,加速是一个“推”的过程。这种情况下,急速起动会引起重心后移,车头就抬起来了。
起步时加速太快,重心移至后轮,前轮负荷小,小到一定程度就会出现杠杆现象:重心在后,后轮是支点,车头就会被顶起来
跟自行车摩托车猛力刹车,车屁股就会翘是一个道理。
2
踩刹车踩熄了火
起步的时候,如果左脚离合抬得太快,就造成直接熄火,这是因为汽车开始的时候没有速度,低速转动的发动机要把1吨多重的车身带动起来,只能一点点的用力才行,否则太快了,就带不动,直接罢工。
不配合踩离合,只踩刹车,当车速降到很低的时候,如果再继续踩,车身就会抖动起来,脚刹也感觉在震动,但是感觉车子还是要向前走,停不下来的感觉,接着就直接熄火。
要停车,就要在车速降到10km/h以下的时候,左脚就要踩离合,这时就不会出现上面的情况了。
所以,开手动档要停车,千万不能忘记踩离合,必须要左右脚分工相互配合!
可是,我竟然出现了两次,印象深刻,每次都是因为我前面已经很久没有开车了,忘记套路了,要停车的时候,我只踩刹车,不踩离合,感觉踩不住车,车身只是在不断的跳动,我又企图让车子停下来,不放开右脚,结果最后是“莫名其妙”的熄火罢工,非常无语。
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