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邓征宇的BLOG

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[转]一个媒体人,总结选车十大原则!  

2015-12-02 19:05:08|  分类: 看车和购车 |  标签: |举报 |字号 订阅

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http://shuoke.autohome.com.cn/article/22076.html#pvareaid=101687

1:认准自己的需求!

中国人均汽车拥有率低,一个家庭往往只有一台车。大而全就成了普遍的需求。但是有时总要有取舍。在买车前,可以将自己的需求,列举三样。

比如我:一家四口、两个安全座椅,希望后备箱可以大一些;我的驾驶技术好,对动力没需求,但是希望操控要灵敏轻便;绒布的座椅比皮的更环保,娱乐系统有各蓝牙放歌就好了。所以不需要高配车型。预算13万~15万左右。

我的选择是MPV,因为SUV不符合操控的需求。

杰德,丰田EZ,途安这三款车中,杰德的操控最好,也最时尚。算上优惠,价格正好,所以这就是我的需求和我的选择。

2:永远没有最好的车,只有最适合的。

在《麻辣车评》中只提特点,而非优点。优点因人而异,缺点客观存在。优点在厂家宣传中都会说明。如果你能接受这台车的不足,那么这台车就适合你。

世界主流的汽车厂商都是经过多年沉淀积累的。现代汽车集团算很年轻了,也接近50年历史了。各有各的优势和技术。各有各擅长的领域。奔驰整体研发能力强,BMW摩托车风靡全球,丰田的混动技术世界领先,BYD的秦纯电能跑80公里,关键才20万不到。吉姆尼虽然小,但是越野性能不逊色路虎。去了解你喜欢的品牌和车,了解他们擅长的部分。超跑很好,但你可能嫌弃他声音大。小排量涡轮增压省油,起步快,但是中高速的持续动力输出就会有些力不从心。只有取向的差别,没有绝对的好坏。找到一台适合自己需求的车,才是真的好。

3:什么车最安全?有安全意识的人开的车!

主动安全就是尽可能的避免发生事故。ESP,ABS等稳定系统,车道偏移等警示系统都是主动安全的部分。

被动安全,就是发生事故时,如何保护你。安全带、气囊、车身材料和结构,这些属于被动安全。

但是,更重要的主动安全是“意识”。突破了物理极限,ESP也无法稳定住车辆。不系安全带,气囊可能会致命。所以安全与否,其实不在车,在人。在被动安全方面,同级别同价位的车型,从车身结构设计、材料的角度,其实差别并不大。多一个气囊,远不如降低10公里的车速。

通过事故照片,去分析车辆的被动安全性能,也是完全没有意义的。每一起事故的因素有很多,速度角度位置等等。如果一定要看数据,就参考一下NCAP的碰撞视频。也比上网看事故照片准。

4:车的性能,远远没有你想象的好。驾驶技术也是。

5:看的见的多了,看不见的就会少!

依然是那个前提:同等价格和同级别品牌。

市场上最常见的是,同等价位的车型,自主品牌比合资品牌配置高。同等级别车型,自主品牌比合资品牌便宜。因为合资品牌附加值高。而本田和丰田,奔驰和宝马,通用和福特,实际上价格和配置的差别都不会大。

花同样的钱,你不可能得到更多。配置上去了,机械规格可能就会下降。省油的车,就要缩小轮胎尺寸来降低阻力,那么弯道的可控性就会下降。

6:把车看做工具,就不会为了面子花冤枉钱!

有个朋友的父亲开的是途观,找我帮忙安装导航。我纳闷,我说你几年难得出一次福州。这地方你活了几十年,闭着眼都会走,你花几千块装导航到底干嘛用?他说了两个字:好看!高档!我理解了。当然,这是土豪的消费方式。手机或者可上网的IPAD的搜索导航体验,比车载导航要好的多。功能强大还便宜。我试驾过无数的车,从来没有遇到过车载导航系统好用的。

再举例,真皮座椅从环保、舒适、功能等多个方面而言,都不见得比绒布的座椅好。为什么要多花钱买真皮呢?


7:外形是最重要的选车条件!

如果你喜欢的那台车,油耗更高一些,另一台更省油一些,您怎么选?我建议您选择外观更好看的。因为百公里差1升,家用车一年2万公里计算,费用也就是一千多的差价。而心头好是买不回来的,这是经验。以后在路上每次看到,你可能都会懊恼。

而且,同样的车型,不同的人开,油耗差别可能很大。每台车都不同。

8:喜欢自己的选择,尊重他人的喜好。我们应该表达,我的选择为什么是对的。这样可以提供给信任你的人,更多的帮助和指导意见!因为你的喜好和需求真的和别人不一样。

9: 学会试驾

我认为,开车分三个层次:驾驶、驾控和驾驭。

带过不少参与4S店试驾的顾客试车。90%以上的人,仅仅只是会驾驶车辆。但是试驾时,却喜欢做驾控的操作。地板油起步、带油门过弯、大幅度的转向。其实,如果你是要试试这台车的性能,大可不必如此。日常生活中你也极少会如此开你的车。

试驾,主要应该体验发动机的平顺性,噪音程度和反馈是否符合你的要求。变速箱的配合是否到位,能否跟的上你的驾驶节奏。视野是否开阔,内饰是否符合你的审美。操作是否得心应手。同时,试驾时最好带上你的家人,坐在后排感受座椅的倾斜角度是否舒适等,噪音、悬挂带来的乘坐体验。

驾驶:就是有驾驶证能开车上路。

驾控:需要了解基本的车辆机械原理、动态逻辑、重心转移、具备一定的赛车知识、正确的通过各种道路。控制住车辆。

驾驭:你可以理解为人车一体,随心所以。如果驾控是不让车失控,驾驭就是失控了也能救回来。

10:少给车子增加负担

在购车后,不少朋友会给爱车购置很多附件。除了脚垫是必要的以外,其他的能免则免。为什么呢?

汽车在设计的时候充分考虑到了耐用、舒适、人体工学等设计。是最科学的。

我甚至还见过,座椅套把后排的娱乐屏幕包裹住。我就不懂,那你买这个配置干嘛?

真皮座椅真没必要用座椅套了。一来真皮本来就不怕脏。二来座椅套会导致座椅的某一个位置过度磨损,大幅度降低寿命。最主要的是,舒适度真的不如原来的好。

**************

中国人的车是不是有点大?

http://shuoke.autohome.com.cn/article/13684.html

如果对全球四大汽车市场中,汽车的大小做个排名的话,北美汽车体型和排量都可以排第一,中国可以排第二,欧洲名列第三,日本会垫底。结合各地区的经济发展水平看,中国的车确实偏大了,属于“不合理消费”。
但是,中国人要的是简单的大车,当然,这指是的合资车。自主品牌可不简单了,技术和配置已经够高!性价比够高!
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