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邓征宇的BLOG

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【转】安全驾驶梦飞:车感和人车合一说的到底是什么?  

2015-07-08 20:59:43|  分类: 驾照和驾车 |  标签: |举报 |字号 订阅

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有差距,菜鸟和顶级高手开车的区别!

http://shuoke.autohome.com.cn/article/27874.html

依靠提前处置不让危险发生,才能保证自己百分百安全,这是驾驶理念巨大的改变!

梦飞一直在反复强调一些事情,我所开拓的驾驶体系是前所未有的,很多我讲的东西,你在别人那根本学不到。因为梦飞转变的是你的思维方式,和看问题的角度。今天就抽丝剥茧得仔细讲讲我到底和别人有何不同,你也可以看看,你真正的差距在哪里?有多远!

有几句语录,我经常讲到,但是真正悟透和懂的人不多,但这是成为绝世高手的终极秘诀:

一、开车没有“突然”,如果有哪次的险情让你觉得突然,说明一定有你忽略的细节和处置不当的地方!

二、危险不是靠发生后去化解的,百分百保证安全的方式是不让危险发生!

三、要把周边的交通参与者做最坏的打算!

这么说可能非常抽象,我具体点,梦飞把现在司机分为A、B、C、D四种:

A、新手,不知道危险的存在,随意处置,一切靠运气;

B、生手,知道大部分危险的存在,但忽略细节,没有养成事先判断的精神,运气时好时坏;

C、一般的高手,知道危险的存在,有预判能力,具备紧急避险能力,能站在他人角度思考问题,但是,注意看,但是!还不能百分百保证自己安全,回头我来跟你讲为什么;

对于世人来说,司机的分类到此为止,但是在梦飞这,还没完,因为我的目标是要保证你百分百,也就是任何时候都安全。所以,注意,其实还有第四种司机,只是你们见得少罢了。

D、顶级高手,在C的基础上,不但具备预判能力,还提前处置了。也就是梦飞提出的“预!处!理!”。

真正的顶级高手,不但能预先判断对方的意图(站在对方的角度思考问题),还把周围的交通参与者做最坏的打算(思维方式),基于最坏的前提下,把事情提前处理掉。

举个具体的例子说明一下,我们假设一个场景,你开车到一个十字路口,有摩托车窜出来闯红灯,故事的剧情有如下发展方向:

1、A根本没有意识到十字路口是个危险的点,高速过路口,与闯红灯的摩托车相撞,事后还说,摩托车是“突然”出来的。

2、B知道逢路况变化必减速,但看路口貌似安全,心存侥幸,没观察到位和减速通过,摩托车窜出,故事又有几种走向:

a、一脚急刹,被后车追尾;b、打方向躲避,被隔壁车道后车追尾;c、躲避不及,撞上摩托车;d、刹住,或者打方向正好隔壁道没车,没出事故。事后和别人描述的时候,也会用“突然”这词儿,如果躲过了,就会觉得自己挺牛,如果没躲过,就抱怨自己真倒霉。但是,真的是运气问题吗?

3、C一般的高手,有预判能力,知道十字路口非常危险,会有人闯红灯,所以提前目光放长放宽,密切注意路上的动向。有摩托车闯红灯,因为观察到位他不会觉得突然,刹住了,但也有可能刹不住(速度快、没有减速备刹),换句话说他不能百分百保证自己安全。

4、D顶尖的高手,不但有预判能力,快到十字路口的时候,提前就把速度降下来了、同时脚放在刹车上备刹车,而且眼睛密切注视在危险区域(容易窜出摩托车和行人的地方),有摩托车闯红灯,轻松就停住了。

一定要学会梦飞所倡导的思维方式和精髓,依靠提前处置不让危险发生,才能保证自己百分百安全!这是驾驶理念巨大的改变,别跟我提紧急避险,我压根就不会让危险发生,这就是差距!

http://shuoke.autohome.com.cn/article/23356.html

有几件事情一直被传得很邪乎和神秘,比如车感、再比如人车合一的状态。

驾驶说穿了,就是两个配合:

1、你和自己车辆之间的配合。

2、你和周边交通参与者之间的配合(路况、其它车辆、非机动车、行人)。

发生险情或者剐蹭就一定是哪一个环节没有配合衔接好。

和车辆配合默契,精确到位,这就是车感。车感再上升到高一点的境界,当开车对你来说不是负担,而是一种享受;当车辆不仅仅是简单的交通工具,而成为身体的一部分,这就是人车合一的快感。

还记得梦飞论述过驾驶是什么不?驾驶 = 三分技术 + 三分习惯 + 四分心态。

车感是在技术层面就应该解决的问题,比如倒车的车感、弯道的车感、刹车油门的车感……你之所以觉得开车痛苦,是因为基础都没有打好,想到倒车或者窄路就头痛,这谈何快乐。

在基础的车感解决之后,再找到属于你的开车节奏,这就是人车合一!

【转】车感和人车合一说的到底是什么? - 小宇 - 邓征宇的BLOG

之于路况,逢盲区、路况变化提前减速,脚在刹车和油门之间自如切换,站在他人的角度思考下一步的状态,提早处理,让一切游刃有余。对于他人的不规范,一笑置之。

之于个人,快慢有序、张弛有度,舒缓起伏、此曲方能余音绕梁。

之于群体,每个人的驾驶就是单个音轨,所有的驾驶配合起来才能谱写一部恢弘的乐章,时而高亢嘹亮、时而低婉深沉、时而清丽悠扬,时而沉重拖沓。

每个人的默契配合,成就出一幕和谐曼妙的乐章,如果个人之于群体太快亦或是太慢,就犹如乐章中的杂音,过于出格,就变成了众矢之的的噪声。如果发生了单个小面积的剐蹭,则乐曲的该段落混乱无序,如果上升到大面积的追尾或者群死群伤,则乐曲戛然而止。

大部分人都没有意识到,其实你每日的驾驶,都是这座城市的情怀,或舒、或缓、或急、或抑,成为和谐乐章的音符或者噪声,你如何抉择?

请安全、文明驾驶,成就和谐的韵律之美!

豪车互飙致惨祸背后,有什么驾驶心法?

http://shuoke.autohome.com.cn/article/23270.html

1、开车当快慢有序

该快的地方绝对不要慢悠悠,你在市内或者高速上能看到很多车辆慢悠悠行驶在最左边的道上,这无论对于你还是周边其他车辆来说都是非常危险的。

还记得那句话么?只有和周边车辆速度保持相对一致,才是最安全的,太快不行,太慢也危险,而且慢比快要更加危险,因为大家为了躲避你必须纷纷变道,变化就意味着危险。

该慢的地方绝不快,比如,这次事故是发生在隧道内,隧道本来就是一个敏感的区域,就是应该减速,谨慎行驶的。因为隧道一般多弯,而且光线不佳。

还有很多经典的需要减速的地方,三逢原则,其实就给了你必须遵守的三大原则:逢盲区必减速,逢自身变化多观察,逢路况变化必减速。那么也就是意味着,盲区和路况变化,是一定不能快的。

记住,在该慢的地方盲目求快,一定会出大事,快慢有序,有章有法,方能享受人车合一的快乐。

2、心无抢念,我自淡定从容

这个案例中,除了技术上的不足,其实引发车祸的,是驾驶员心态上的缺失。

飙车、超速,意味着,眼里只有一个目标,我要超过对方!

当一个司机,被这种单纯的目标所蒙蔽的时候,一切规则、技巧还有好的习惯,都会被抛到脑后,这也就是为何飙车和路怒,还有被别人催促后失去原则,会引发不可收拾的大事故的原因。

一定记住,开车,三分技术、三分习惯,四分心态,技术永远不是最主要的,心态和好习惯才决定你是否能安全一生。没有任何事情可以让你有理由失去原则或者打破规则。

人生和驾驶,都是一条没有回头的路,有的人因为错误让自己或他人的生命戛然而止,而有的人却能淡定从容得翩然驰骋至远方……

http://shuoke.autohome.com.cn/article/21864.html

大车司机:轿车是玩具,不爱刹车(费了油),常疲驾开车

http://shuoke.autohome.com.cn/article/23181.html

开车最怕的4大盲区 你都知道吗?

http://shuoke.autohome.com.cn/article/19197.html

1、车的A柱和B柱。2、车前盲区。3、左、右后视镜盲区。4、车后盲区。

大家一定要重视车辆盲区的存在,行车的时候反复提醒自己有盲区,确保万无一失。

时速可达240,中国为什么最高限速120?

http://shuoke.autohome.com.cn/article/19603.html

开车安全靠的是什么?靠的是两点:路况的掌握情况和反应时间。

古语有云:欲速则不达,这句话用在开车上最适合不过。超速时的心态:很多人超速是为了赶时间,人一旦处在赶时间的心情下,理智就开始丧失,很多应该发现的情况没有发现,很多应该提前处置的事情没有做到,一旦发生事故,措手不及。

全世界有不限速高速的只有德国,但是:

1.其实德国很多高速路也都限行的。2.德国考驾照要比中国难很多,并且车质量普遍要好些,路上即使节假日也没有中国这么多车。3.即使不限速,除了超跑,也没有人跑到200,到180已经是非常极限,连续超车的节奏,大部分还是120到140之间,和国内差不太多。4.德国人出车祸其实是欧洲最多的。

行车安全重点不是限速,而是遵守交通规则,各行其道!速度快不可怕,可怕之处在于自己速度快,建立在一个别人不守规矩,自己也不会适当处理的基础之上!

80%的司机不会正确超车,你信吗?

http://shuoke.autohome.com.cn/article/20700.html

安全又快捷的弯道驾驶技巧!

http://shuoke.autohome.com.cn/article/21049.html

开车什么最重要?受益终生5个习惯!

http://shuoke.autohome.com.cn/article/20051.html

开车什么最重要?习惯!安全意识是建立在好习惯基础上的,皮之不存毛将焉附,没有好习惯一切安全意识都是自欺欺人。

关注过梦飞一段时间的司机,肯定知道梦飞非常经典的开车三句话:

1、开车除了让自己舒服,更要让周边的司机舒服。

2、开车除了要及时发现别人,更重要的是要被别人发现。

3、遇险情,不要抱怨,必须先从自己身上找问题。

下面再提5个习惯:

1、没有日行灯的车辆,无论什么天气,上高速请开近光。

2、前、后排都系上安全带。

3、你变道的时候要打灯,这是起码的规矩。

4、超车之前一定要鸣笛,晃灯,充分引起前车的注意。很多人抱怨前车特别是大货车突然变道,你有没有想过自己的问题,你是不是行驶在别人的盲区之内?你尽到过提醒的责任没有?

5、常观察后视镜。

高速十大致命行为

http://shuoke.autohome.com.cn/article/19554.html

1、超速驾驶!

2、疲劳驾驶!

3、违规停车!

4、超载!

5、不系安全带(主要是后排)!

6、不规范跟车!

7、不规范变道!

8、酒驾!

9、特殊天气操作不当!

10、开小差!

很多司机不明白一个道理,技术永远不是重点,决定成败的往往是心态,开车也是同样的道理。

从此无车祸,市内行车7大铁律!

http://shuoke.autohome.com.cn/article/19403.html

http://shuoke.autohome.com.cn/article/19352.html

拐弯有一个铁原则,就是要慢!因为拐弯让直行,如果你在拐弯的时候出现任何问题,无论是刮蹭了直行车辆,还是非机动车,都是你的全责!

拐弯的不二法则就是慢。你只要慢,无论发生什么都能给自己一个足够的处置时间。

无论市内还是高速,车速过快或过慢都很危险,切忌超速或在快车道慢行,保证安全的法宝就是和周围其它车流的速度保持一致!

http://shuoke.autohome.com.cn/article/17773.html

在行车中,如果你能做到三逢三要原则,那你就具备了70%的预判思维,剩下的30%我们留待以后细说。

所谓三逢原则是指:

1、逢盲区必减速;2、逢道路变化必减速;3、逢自身变化必减速。

所谓三要是指:

1、要减速;2、要备刹(右脚没有踩油门的时候,脚要在刹车上随时准备刹车);3、要精神(要集中精力随时应对突发事件)。

梦飞研究了上百个车祸视频后,归纳出三个最容易剐蹭的点:

1、盲区;2、道路变化(岔道口、十字路口等);3、自身变化(拐弯、掉头、变道等)。

到了这3个地方之所以要减速,就是一个预判的过程。提前减速这个动作就是预计会出现险情的结果,此时提前把速度降下来(要减速)、同时右脚放在刹车上随时准备刹车(要备刹),并且集中精力应对突发事件(要精神),三者缺一不可。

1、逢盲区必减速

【转】车感和人车合一说的到底是什么? - 小宇 - 邓征宇的BLOG

开车最怕的是什么?就是盲区。所谓的盲区就是你视线观察不到但是又容易窜出机动、非机动车或者行人的地方。

所以请记住第一条原则:凡是在行车中碰见看不到的地方,就一定要做到三要原则。

2、逢道路变化必减速

什么叫道路变化?典型的道路变化就是指:弯道、岔道口、十字路口、匝道、高速进出口等。

为什么要警惕道路变化呢?因为凡是道路变化的地方,就必定有其他变化的车辆,有变化即容易出现问题。

所以请记住第二条原则:凡是在道路变化的时候,就一定要做到三要原则。

3、逢自身变化必减速

当你做到了前两个‘逢’时,就能保证把别人对你的干扰降到最低,下一个要注意的地方就是自身的变化。

最典型的自身变化有哪些?左右拐弯、掉头、从匝道进入主路、变道等。

所以第三条原则:凡是在自身变化的时候,也一定要做到三要原则,这里还要加一个,还要反复确认后视镜。

总之,做到了三逢三要原则就初步具备了预判思维,在刚开始的时候可能会漏掉一些关键点,但当你在开车的时候反复给自己灌输这种思想的时候,自然而然就会形成习惯。

其实,总结起来很简单:变化(道路或者自身)就容易出错,所以不要轻易变化,在变化前一定要三思!

环岛行车你可以把握一个原则,尽量少和别的车发生干扰,而且环岛行车一定要慢,否则太容易发生剐蹭,因为你行,别人不一定行!

路标背后隐藏的重要讯息,你都知道吗?

http://shuoke.autohome.com.cn/article/21696.html

高速公路上有一个重要的地方——标志。大家一定要知道,标志本身不重要,重要的是它要传达的意思,更重要的是你看到它以后应该产生怎样的条件反射。

记住一句重要的话,标志本身不重要,它所传达的含义很重要,而你看到标志后的反应更重要!高速上的任何标志都是有意义的,无动于衷的结果,就是会失去宝贵的反应时间!

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