注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

邓征宇的BLOG

一个硬币总有不同的两面。

 
 
 

日志

 
 

朗行:再谈两厢车的尾部设计及尾箱空间、昕动蒙特卡洛版   

2016-01-21 19:11:40|  分类: 看车和购车 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

在中国市场紧凑级以下的车里,大众的国情车,以及斯柯达的车,历来就是按照“简单的大车”思维来设计的。大众在欧洲没有这样子的车,是走精品小车路线,但是斯柯达就有,有空间大的优点,所以造成斯柯达的车在中国都是全球车型,只是在欧洲还是不敢随便减配的,是大车,却并不简单,这成为了斯柯达区别于大众的优良传统。也可怜Polo、晶锐了,在中国只能是简单的小车,减配了许多,精品小车的光环不在。而对于高尔夫,紧凑级两厢车的标杆,空间表现当然也作为两厢车的标准,适合城市家庭,但是对于中国普通家庭来说,还是嫌小了,所以在中国只有对高尔夫信仰和情怀兼具的人才会购买它,像我这种人,虽然它也是我的最爱,但是我最终还是放弃了它,选择了斯柯达昕动。
上海大众朗行,是朗逸的两厢版,当然仍然属于简单的大车定位,4454mm的车身长度,确实是定义了“大两厢”的标准,很接近有的三厢车以及旅行车的长度了,如桑塔纳、捷达、高尔夫旅行版等,但是价格并不比朗逸贵了多少(3000-7000元),很适合家用,2013年4月上海车展发布,6月29日海南上市。它的尾部借鉴了奥迪A3的sportsback 风格,但是我认为设计上很粗糙,国情车的原因,主要体现在门框式样上,这和朗逸一样,我不喜欢,后排座椅深度也不够,这些都还不如买宝来。国情车与全球车设计品质的差距,造成朗行的尾部设计缺乏优雅感和细腻感。朗行把尾部的奥迪sportsback风格与前面的大众套娃前脸风格放在一起就是不协调,我认为是越看越丑,因为前者风格是圆的,坡度也太小了,总感觉缺乏点什么,后者风格是方的扁的(这集中表现在它水平整齐的进气格栅上),两者的路线很不同,只有奥迪A3、大众高尔夫、斯柯达昕动的前后设计才是统一的原创风格,全新高尔夫、明锐、帕萨特(迈腾)、A4、新速派的旅行版也是很和谐的,这些车型都是自己的原创设计,而不是嫁接设计。如果把朗行的前脸设计得更圆一点,引擎盖更高一点,前后就协调了。最后,朗行的后挡风玻璃左右两侧缺乏饱满圆润的美感,整体上是平平的,坡度又太小,没有立体感,好像是被简单生硬的砍掉一块,没有像A3 sportback 和高尔夫那样,左右边缘呈圆弧过渡到两侧,饱满优美,只是制造成本较高。

桑塔纳浩纳的设计和朗行的情况类似,完全模仿昕动的国情车,粗糙,前后不协调。它上市有半年了,但是直到今天我才第一次在郴州街道上看到浩纳,虽然浩纳的销量比昕动好,最近几个月里全国一个月销量在3000辆左右,可是浩纳在街上比昕动还是稀缺了几个数量级。

两厢车行李厢的进深至少要达到800mm才行,并且里面的空间要规整,相比同级的三厢车的尾箱容积才有一定的相对优势。紧凑级车对空间的要求是最高的,这是由紧凑级的定位决定的。

查阅汽车之家各车型的车型详解,紧凑型三厢车的常规进深数据一般是950 -1100mm,2016款宝来和2015款朗逸则是分别达到了1110和1120mm,超过了绝大部分中型、中大和大型车的行李厢深度。这是由中型、中大型、大型车的定位决定的,空间并不是它们的追求,像帕萨特、迈腾这么大的行李厢(纵深接近1130-1180mm,宽1000mm)是比较少见的,所以中型、中大型、大型车的行李厢容积的平均值和紧凑级轿车可以看成是一样的,甚至经常还更小,就是乘坐空间也不过是如此。

旅行车行李厢的深度和三厢车一样大,直接由后悬决定的。

对于SUV和MPV、微面,如果是七座的,只看其五座(或四座,放倒了第三排)的情况,这样才和轿车具有可比性,并且当第三排座椅都坐人的时候,行李厢就几乎没有什么空间了,比Polo的尾箱小多了,经常是小于400mm。

查阅汽车之家各车型的车型详解,中型的SUV也是并不大(紧凑级SUV就更小),虽然外观相比同级别轿车都高大了很多,离地间隙更是高了几十mm,可是行李厢的进深却并大,基本上和紧凑级两厢车是一样的数值,或者稍大一点,但是最多也就是和三厢轿车一样的值,并且SUV行李厢的高度和宽度也不一定都会占有优势。一辆车行李厢进深的大小,都是要直接受到车的后悬大小的影响的,SUV很大的前后保险杆厚度占了车身的很大比例。

MPV和微面,行李厢的纵深小的一般和普通紧凑型两厢车一样,大的一般都超过了1100mm,并且宽度和高度很有优势,还和两厢车一样,座椅可折叠,空间利用非常灵活,所以MPV和微面的七座车型的空间是最好的,只是由于车身高,唯一不足就是操控性差了一点,风阻大。

好的通过性起码要有较大的离地间隙,国产微面、MPV如五菱宏光、宝骏730等,最小离地间隙和城市SUV是一样的。

当两厢车的行李厢有了很实用的容积,这样才不会被爸妈朋友亲戚骂成是废车,容积和灵活性都有了,这是以昕动、浩纳的830mm为参照的,这也是被我多次经历的同时搬运2-3个家庭的满载任务所证明了的事实,保证3个家庭的行李都能够装下来,同时坐满5个成人,即相当于每一个成人每人左右手各提2个装15公斤大米的袋子和1个随身小包的行李任务。如果再短一点就不行了。没有空间,买这么贵的车就肯定要挨骂了。

精品小车高7是745mm,坑爹了,价格不低(老百姓的钱都来得不易),却比高6的780mm还小(这个数据可能不一定准确),可是高7车身比高6长了56mm。Polo是680mm。大两厢的朗行是950mm左右,和高6/7旅行版、明锐旅行版只相差不到100mm了,空间最好。途观的尾箱并不深,是830mm,看不出来吧,国产紧凑级SUV一般都比它深。

其它国内常见的尾箱比较大的两厢车,福克斯的深度840mm(车长4368mm),别克英朗XT是820mm(车长4419mm),它们两者的内部不规则。骐达车长4295mm,轴距达2700mm,但是设计上没有为行李厢保留足够空间,深度仅为700mm(把后排座椅移到最靠后的数据),它的后排座椅可以前后移动的,如果移到最前,行李箱可以达到970mm的进深,增加了270mm,但是此时后排就无法坐人了。科鲁兹两厢掀背比朗行更长,达4510mm,行李厢的深度为900mm,宽1020mm,比较大了。

所以不看朗行内外都很丑的设计,不讲究血统,只讲究顾家实用,从空间、价格、配置来看,买朗行是最划算的,昕动是其次,它们是大两厢。特别是朗行有着接近旅行车的行李厢空间实用性,但价格只比三厢贵了一点,在国内旅行车没有生产,进口旅行车价格又畸高的情况下,这点显得尤为可贵。

但是,价格只比同款的三厢车最多贵几千元的旅行车才是我的终极之选,从安全、节能、环保、成本、空间、操控等综合角度来看,MPV、SUV并不是最好的选择,不过空间性还是以MPV最好,通过性以SUV最好。目前国内只有德系大众才能部分满足我的要求,因为昕动和朗行也只是大两厢车,而不是旅行车。我的昕动的行李厢空间有时候还是不够用,只能丢下一两件东西不运了(有一次是一件大大的棉被,此时就是三厢车也不行的),当然这时如果把行李厢上面的隔板取下来,紧张情况就会稍微缓解一点,能装的优势又体现出来了。
***************
http://www.autohome.com.cn/3103/0/30/Section.html?pvareaid=101503#maodian
乘坐空间,浩纳(其实也是昕动),与朗行相比,并不差,有的值还略好。
乘坐空间尺寸对比
车型 浩纳 朗行
前排头部空间 1拳 1拳+1指
后排头部空间 1拳 4指
后排腿部空间 2拳+1指 2拳多一点
中间地板隆起幅度 170mm 150mm
昕动后排中间头枕,和朗行完全一样,固定杆短,行程短,但是中间有一个固定位,这是为了保证内后视镜的视野。
朗行车身长4454mm,浩纳是4282mm,昕动是4304mm,昕动和浩纳相比长了22mm,内部空间完全一样,这只是由于外观件造成的。朗行则比昕动长了150mm。朗行的车长优势,实测乘坐空间并没有显著优势,车身长度主要用在了行李厢的纵深了,达960mm,而浩纳/昕动是830mm,短了130mm。
###########
家用车和性能车,定位不同,车的特点也不同。
空间,舒适性,内饰,品质,价格成本,可靠性,性能,安全。爱疯和爱家,最终决定你选择什么车。
******************
斯柯达推昕动蒙特卡洛版 德售20340欧元起。
高尔夫7是16975欧元起售(1.2T),同为1.4T车型(柴油?汽油?),昕动大约低了1000欧元,符合斯柯达昕动的定位,相当于朗行在中国的定位,比高尔夫略低一点,更实用一点。蒙地卡罗版(Monte Carlo)是为了纪念斯柯达赛车在蒙特卡洛拉力赛的出色表现而推出的特别版车型。
http://auto.tom.com/news/20150730/story_900882.html
2015日内瓦车展:斯柯达三款蒙特卡洛版
http://www.autohome.com.cn/news/201503/863413.html
2015日内瓦车展已经正式开幕,斯柯达在本次车展上发布了三款蒙特卡洛(Monte Carlo)特别版车型,分别是晶锐蒙特卡洛版(Fabia Monte Carlo)、昕动旅行蒙特卡洛版(Rapid Spaceback Monte Carlo)和Yeti蒙特卡洛版(Yeti Monte Carlo)。
外观方面,氙气大灯、黑色的16英寸铝轮辋、黑色喷漆的车顶扰流板和加长的车后窗比较引人注目。车辆行李箱容量达到415升,可以与如沃尔沃V60等中高档车相媲美。
内饰方面,昕动蒙特卡洛版不会采用廉价的塑料材质,而都是经过精心挑选和制作的,力图打造有质感的内饰效果。车内的运动座椅有红色线条装饰,兼具时尚与舒适。三辐方向盘也采用红色缝线装饰。不锈钢材质踏板具有运动感。后车窗和后侧车窗采用深色玻璃,打造出优雅神秘的气质。
此外,第一代信息娱乐系统会被淘汰,取而代之的是第二代模块化信息娱乐系统。第二代明显在易操作性和视觉上有了改进,并且支持苹果和安卓设备的数据传输。车上还安装有“Swing”音乐播放系统、倒车雷达等辅助装置。
动力方面,蒙特卡洛版配备了90ps1.4升三缸发动机,最高时速为183km/h,0-100km/h加速需11.6秒。虽然性能不是特别强劲,但是突出的优点在于非常省油,百公里平均油耗仅为3.6升。
三款蒙特卡洛版车型均采用了红色车漆涂装,另外三款车还配备了全新设计的前/后保险杠,并采用了黑色裙边和黑色行李架和黑色轮圈。另外,车身上还带有“Monte Carlo”英文标识。
内饰方面,三款蒙特卡洛版的内饰均以黑色以主色调,方向盘带有红色缝线,而座椅则辅以红色和白色条纹,显得很个性。
2015日内瓦车展:斯柯达4款纪念版车型
http://www.autohome.com.cn/news/201503/863213.html
日前,斯柯达在本届日内瓦车展上推出了一系列纪念版车型包括斯柯达Fabia(晶锐)、Rapid(昕锐)、Octavia(明锐)和Yeti(野帝)。
斯柯达汽车将在2015年迎来两个重要纪念日——斯柯达成立120周年和首辆L&K汽车在姆拉达-博莱斯拉夫生产车间下线110周年。为了纪念,斯柯达野推出了Fabia(晶锐)、Rapid(昕锐)、Octavia(明锐)和Yeti(野帝)四款纪念版车型。

  评论这张
 
阅读(190)| 评论(0)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017